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      <title>すてきすぎる奥さん</title>
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      <description>すて奥</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2012</copyright>
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         <title>占い～凶の相性</title>
         <description><![CDATA[
〈相手に傷つけられる関係〉。


六白金星にとって凶の相性は九紫火星です。


それは両者が『火剋金』、つまり火が金属をとかしてしまう』という相剋関係にあるからです。


しかし、相性が悪いといっても、金であるあなたが相手に『危害を加える』わけではありません。


逆に相手から「被害を受ける』わけですから、あなたが耐えることで頑張れば、改善の余地は残されているのです。



九紫火星との相性------------

九紫火星の男性は、火の名のとおり、情熱的で理想を追い求めるタイプです。


頭の回転も早く、ひらめきも鋭いといえます。


その反面、熱しやすく覚めやすいところがありますから、あきらめも早いのです。


六白金星の女性は、そんな相手にふりまわされます。


あることに手を出してもすぐ飽きてしまい、別のとこへ手を出すという移り気な九紫火星と、一つの目標を決めたらそれに向かって努力する六白金星とでは、しょせん水と油です。


相性が悪いのも当然としえるてしよう昭和二十一年生まれの吉田拓郎は九紫火屋です。


そして、今度再婚なさった森ド愛子夫人は三士二年生まれの六白金屋なのです。


残念ながら、凶の相性ということになってしまいます。


これまで二度失敗なさっている拓郎氏ですから、今度こそ、という気持ちになっていらっしゃるとは思いますが、この結婚を長続きさせるのは愛子夫人の頑張り次第です。


自由奔放な彼ですから、あまりふりまわされないようにしたいものです。


おすすめの<a href="http://www.e-aine.com" target="_blank">占いはこちら</a>です。
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         <pubDate>Mon, 05 Mar 2012 13:12:21 +0900</pubDate>
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         <title>合宿免許をとるのなら・・・</title>
         <description>速く走っているときは遠くに、遅いときは近くに置くというわけです。


ところが、初心者あるいは女性ドライバーの多くは、視点を速度と関係なしに、むやみに近くに置きすぎるきらいがあります。


目前の事態しか見ようとしないのです。


しかし、パーキングならいざ知らず、時速50㎞/hで走るクルマで、2メートル、3メートル先を見たところで何の意味もありません。


それはわずか0・1秒、0・2秒後のことであり、たとえ異常を発見したところで対処のしようがありません。


次の瞬間にはそこで悲惨なことが起きています。


対処できないものを見てもしかたがありません。


それより対処できるものをできるだけ多く、かつ早く見ることです。


これはわたしが合宿免許をとったときに知った知識です。

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         <pubDate>Fri, 02 Dec 2011 17:04:26 +0900</pubDate>
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         <title>すばらしい感性を生かして</title>
         <description><![CDATA[アメリカのある思想家は、


「原理の勝利以外、あなたの心は平和にならない」


・・・と語っています。


「不調和な意見同士も、ひとつの原理にそなわる二つの極だと分る」ひとつの原理も、メンツ側の立場を認め、それを呑み込んだ真理側にあるのです。


・・・言いかえれば、善は悪を、神は悪魔を・・・


真理はメンツを「呑込んだもの」(原理)自体が、真の意味における善、神、真理であって、対極する敵側を呑み込んでいないそれらは、善や神や真理ではありません。


しかして、自己の「メンツと安逸」のみを旨とする私達日本を始めとする先進諸国の国民や権力者に「真の心の平和」など、あろうはずがありません。


日本の現代の若者にしても・・・


そのすばらしい感性を持った上で日本の旧勢力を否定しつつ、自己の「メンツと安逸」のみを追い求めた更なる「新しい旧勢力」を作っているに過ぎないのです。


<a href="http://www.uranai-king.com" target="_blank">電話占いのランキング</a>などによってこのような悩みを占ってもらう人も多いようです。


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         <pubDate>Fri, 10 Jun 2011 19:08:50 +0900</pubDate>
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         <title>腹立ちや怒りについて</title>
         <description><![CDATA[ものすごく怒りを感じ、怒りを持て余しています。


この世の不公平に腹が立つんです。


怒りをぶつける相手がだれもいないので、歯がゆくてしかたありません。


だれも悪くないんですから。


ときどき、わたしにないものを持っている人に怒りを感じることがあります。


子どもを虐待する親や、生まれたばかりの赤ちゃんを捨てた女性のことを新聞で読むと、とても腹が立ちます。


わたしは赤ちゃんが産めないのに、どうしてそんな人たちに赤ちゃんができるんでしょう?


そう思ってしまいます。


でもそういった人にも役割や果たさなければならない事を持って生まれてきたんですよね。


さ、今日もしっかり<a href="http://www.pill-ocic.net/" target="_blank">ピル</a>を飲まないと。
]]></description>
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         <pubDate>Sat, 21 May 2011 17:22:51 +0900</pubDate>
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         <title>オシャレは足元から</title>
         <description><![CDATA[買い物に熱中しているのが若い人ばかりというのは日本だけの現象であり、若い人が買い物に時間とエネルギーをそれだけつぎ込んでいるというのは、つまりは他に情熱を傾けるものが何もないということなのかもしれありません。
年をとると体全体が衰えてくるわけだから、着やすいもの、はきやすいもの、引き立つものでなければ、美しく見えありません。
だから、年とった人ほどいい買い物をしてほしいですね。
電車のなかでよく見かけるが、ふつうの主婦が出かけるときに、洋服はすばらしい凝った布地のものを着ているのに、それに合わせているハンドバッグや靴がよくないことが多い。
凝った布地というのはそれだけアクセサリーを使うのが難しい。
日本的な感覚、キモノの感覚でとてもしゃれた、細かい模様織りのウールなどで洋服をつくると、出かけるたびにそのなかの一色を取って靴がつくれる人は別だが、ほとんどはどうしても無難な黒にしてしまう。
そうすると、せっかくのしゃれた洋服が、靴やハンドバッグに殺されてしまうこともあります。
もし、お金をかけてしゃれた服をつくるのなら、それに合わせて何足かの靴やハンドバッグをつくる余裕があればいいのだが、そうではなく、ただ無難というだけの靴やハンドバッグを合わせたら、何のためにそんな凝った洋服をつくったのかわからなくなります。
むしろ、ふつうのセーターや洋服を着ていて、それに時に応じて靴やハンドバッグを変えるほうがずっと効果がある。美しさと気品を併せ持った<a href="http://sunnysidedaisy.ocnk.net/" target="_blank">マタニティウェア</a>を扱っているＨＰを見つけたので、リンクしておきます。

]]></description>
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         <pubDate>Mon, 18 Apr 2011 18:00:31 +0900</pubDate>
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         <title>ルールを覚えさえすれば</title>
         <description><![CDATA[その際、敵となる動物や人間が単数か複数かということは非常に重要となります。

棒きれや手オノで戦っていた頃を考えれば、一対一なら相手を負かしてしまうチャンスが大きいわけです。

単数か複数かの違いが生死の境を意味したであろうと考えれば、単数形・複数形の重要さが理解できるというものです。

名詞の単数形・複数形を理解するためには、次のようなルールが役立ちます。

数学的なルール名詞によって表現される物質や現象が2つ以上あり、1、2、3...と数えられる場合。

習慣的複数のルール普通複数で表れてくる物で、1つだけでは考えられない場合。

れば同調して複数形で答えます。

一致のルールは英語を書く時にも大切です。

<a href="http://www.espritline.co.jp/bs/" target="_blank">石川遼　英語</a>も学校の勉強模していたのだろうけど、自然に話せているのが凄いと思います。

一般的に子供について話す時、単数にしてchild、または複数形を使つてchildrenとしてもよい場合があります。

いずれの場合でも、途中で単数形から複数形に変えないよう注意しましょう。]]></description>
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         <pubDate>Fri, 11 Mar 2011 17:23:22 +0900</pubDate>
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         <title>色は奥深いです</title>
         <description><![CDATA[無彩色は3原色の3色の混ぜ合わせだけでなく、2色の混ぜ合わせの場合にもできることがあります。


例えば、光の3原色と色材の3原色はこの関係にあります。


すなわち赤とシアンを混ぜると無彩色になります。


緑とマゼンタ、青紫とイエローの組み合わせも同じです。


このように白色か黒色、あるいは灰色になる2つの色を互いに補色(余色・反対色)といいます。


補色の関係の2色は、3原色同士以外にも数多くあります。


ところで、人と色との関係は非常に興味深い。


例えば、色を記憶する能力と色を区別する能力の違い。


私たちが知っていたり、覚えていたりする色の数は、せいぜい数十種類に過ぎません。


これらが、印刷や<a href="http://www.recycle-toner.com/" target="_blank">リサイクルトナー</a>に使われる色です。


]]></description>
         <link>http://soulbaby.info/2011/03/post_15.html</link>
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         <pubDate>Wed, 09 Mar 2011 12:53:39 +0900</pubDate>
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         <title>消費者運動への対応</title>
         <description><![CDATA[コンシューマリズムというのは消費者サイドからの企業ポジショニングであり、消費者運動への対応とは企業側からのコンシューマリズムのポジショニングではないでしょうか。


今日、よく「本物の時代」といわれるがその本物とは何か。


企業が自らの経営思想、自らの体力、商品情報、プロモーション情報において、われわれは的確なポジショニングをしているかどうかということでしょう。


自らの経営理念、経営力、さらには商品力、販売促進力の位置づけをきめ細かく、科学的に行なっている企業には、商品販売にしても広告にしても、そこに「売るべきだ」という思想があります。


「売るべきだ」という思想は、企業がその販売活動を企業の社会的タスクとして意識することでしょう。


タスクに燃える企業はすてきな生活話題をあたえ、生活訴求のあるマーケティング戦略、広告戦略を展開しています。


それをわれわれは、ポジショニング戦略といってもいいでしょう。


<a href="http://www.comix.co.jp/" target="_blank">広告代理店</a>とは、企業の商品の位置づけを生活設計の位置づけに変える翻訳の仕事だといえるでしょう。
]]></description>
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         <pubDate>Wed, 23 Feb 2011 12:41:16 +0900</pubDate>
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         <title>線路跡だ！</title>
         <description>北海道　旅行の本流からはずれてまで見に来た線路跡はどこへ行ったのか？

羊蹄山をバックに道なき道を進んでいく。

あった、あった!

川を横切る石積みが！

よく見ると、石積みの裾を太い土管がつらぬいていて、水はそこを通って流れており、石積みの上にはさらに土堤が載っていた。

石積みと土堤の高さはそれそれ約1.5メートル。

どちらもササや枯れ茎・枯れ蔓・枯れ葉に覆われ、からみつかれて無残な姿になっていたが、かつての殖民軌道がその上を渡っていたことは、明らかだった。

そうこうしている中にみんながようやく追いついてきて、ガヤガヤ言いながら私を囲んだ。

「ほら、そこに石積みがあって、その上に土堤が載ってるでしょうり.あの上にレールがあったんですよ」と説明する。

口々にまたガヤガヤ－するだけかと思ったら、さっそく石積みに登りはじめたのには驚いた。

土堤のほうが石積みより50センチほど幅がせまくて、つぎ目のところに段があったのだ。

好奇心の強い女性たち。

段の上に6人並んだところをパチリとやる。</description>
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         <pubDate>Mon, 31 Jan 2011 17:13:46 +0900</pubDate>
      </item>
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         <title>やっとのことで海岸へ</title>
         <description>左の先端が金田ノ岬で、右の先端が澄海岬です。


しかし上空は厚い雲に覆われています。


やっとのことで海岸に下り着きます。


この海岸はゴロタノ浜と呼ばれています。


その名の通り石がゴロゴロした海岸で、細く歩き固められた部分を外れると歩きづらい。


でも、この浜は穴あき貝が拾えることで知られています。


これは直径5ミリほどのまるい穴が開いた貝殻で、ツメタ貝という巻き貝に食べられてしまった二枚貝の貝殻だ。


ヒトデにやられたという説もあります。


貝殻をたくさん拾って、穴に紐を通すと貝殻のネックレスが出来上が咳無料のお土産になるのだが、私は拾ったことがない。


というより時間が惜しいので探したことがない。


しかし、北海道　小樽　寿司を食べる時間は惜しみません。

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         <pubDate>Mon, 17 Jan 2011 10:10:27 +0900</pubDate>
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         <title>ケアプラン作成の詳細</title>
         <description><![CDATA[ケアマネージャーの役割：ケアプラン作成
ケアマネージャーの役割として、次のような業務があります。

<strong>ケアプランの作成業務</strong>
要介護と認定された要介護者は、介護サービスを利用する際にケアプランを作成します。

ケアプランは要介護者やその家族が作成することもできますが、ケアマネージャーが専門知識を活かして、 要介護者の代わりにケアプランを作成することもできます。

(ａ) 契約：
要介護と認定された要介護者は、介護サービスを利用する際にケアマネージャーと契約を交わします。

(ｂ) アセスメント：
アセスメントとは、課題分析です。要介護者の状況やニーズを把握するために、ケアマネージャーは情報収集や分析を行います。]]></description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">その他</category>
        
        
         <pubDate>Thu, 23 Dec 2010 14:49:25 +0900</pubDate>
      </item>
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         <title>【日産・スポーツカーの系譜 その6】</title>
         <description>日産自動車(創立時の社名は自動車製造㈱)の創立は古く、昭和8年(1933)に遡ります。

GMが1908年、フォード社の1903年、ヨーロッパ各国の代表的メーカーが、押しなべて1890年代の末葉にスタートしているのに比べるとかなりの後発になりますが、それでも社歴は半世紀を越えました。

創立者は、鮎川義介さん。

昭和の初期、日産コンツェルンを結成、その総帥として日本の産業界に風雲を巻き起こした立志伝の人です。

日産コンツェルンの頂点に立つのが日本産業㈱で、これは昭和3年の創立です。

大衆資金による、いわゆるホールディング・カンパニー(持株会社)を業態とします。

日本産業の傘下企業に日立製作所、日本鉱業等があり、自動車製造㈱もその一つとして生まれました。

昭和8年当時、親会社日本産業㈱の事を、証券市場では略して『日産』と呼んでいました。

株式市況を伝えるラジオが『日産○円、○円高(安)』と報じていたのを、筆者も子供のころ耳にした記憶があるのではないでしょうか。

昭和9年6月、自動車製造㈱は出資構成の変更に伴って社名変更の必要が生じました。

この時鮎川義介の発案で世間が慣用する親会社の略称を採り、『日産自動車』の新社名が生まれたのです。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">車</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 14 Dec 2010 18:42:34 +0900</pubDate>
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         <title>【日産・スポーツカーの系譜 その5】</title>
         <description>スポーツカーとは、ここでは公道上のドライブを楽しむスポーツタイプの車を指します。

日本でのそれは戦前の一時期、オオタ号のバリエーションなどに見られました。

が、それもたちまち戦時体制に押し潰されて消えました。

従って日本でスポーツカーの花が開くのは、昭和40年前後の時期から以後の事になります。

その先頭に立って、スポーツカー志向の機運に火を点じたのがフェアレディであることは、本稿でお分り頂けたと思います。

ジェームス・ディーンが存命であれば、ひょっとしてフェアレディに美女を乗せ、走りまくる情景が見られたかもしれません。

それはともかく、日本のスポーツカーの開発から普及まで、この分野をリードしたのは日産自動車です。

不毛の地に種を蒔く仕事は、第一に根気、第二に情熱、そして第三に莫大な費用がかかります。

昭和27年のダットサンDC3型から、フェアレディに到達するまでの10年、日産自動車とて社内にはそれの推進を批判する意見も出たろうし、またあって当然です。

それにもひるまず、10年の歳月にも耐えて、ついにフェアレディの花を咲かせた関係者の努力に、改めて深い敬意を表したいと思います。

最後に次回の記事で会社名「日産自動車」の由来についても述べておきましょう。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">車</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 23 Nov 2010 18:39:12 +0900</pubDate>
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            <item>
         <title>【日産・スポーツカーの系譜 その4】</title>
         <description>翌37年10月に市販が開始された事は、先日の記事に述べました。

こうしてみると、最初のダットサン・スポーツDC3型から、フェアレディー500に至るまでに10年の歳月が流れた事になります。

この間に日本の自動車をとり巻く国情も大きく変わりました。

経済成長の波に乗って自動車メーカーは力を蓄え、その後に迫る開放経済体制への対応に備えました。

国産乗用車の商品性はもはや昔日の談ではなく、昭和30年代の前半において、今になお盛名を持続するクラウン、スカイライン、コロナ、ブルーバード、セドリックを誕生させています。

そして38年5月の鈴鹿サーキットにおけるGPレースを契機に、スポーツカー志向の機運を盛りあげたのです。

お互いの暮らしは、何百、何千ともしれ組商品群に支えられて成り立っています。

何が有用で、何が不必要な商品か、の選別は、もちろん個入差があって一概ではありません。

一方、人間の暮らしに奉仕する商品の側から見れば、世に出る(盛んな消費を呼ぶ)までに、様々に異なる条件のコースを歩むものであります。</description>
         <link>http://soulbaby.info/2010/11/_4.html</link>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">車</category>
        
        
         <pubDate>Sun, 14 Nov 2010 18:37:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>商品を試すきっかけを</title>
         <description><![CDATA[実際にその商品を試すことによって納得させたり、プレミアムを提供することによって決断させるといった、直接的に購買の動機づけをする手法や、工場を公開することによって、自社への好意・信頼を求め、間接的に購買に結び付けようとする、などの広告の手法がとられることになります。


<a href="http://www.tosou-navi.jp/" target="_blank">外壁リフォーム</a>ではこのような手法は、直接・間接を問わず、購買を促すために消費者にたいしてとられるだけでなく、同様に販売を円滑に促進させるために、販売店や自社内関係者にもとられるものです。


今度は、セールス・プロモーション活動の主要な手法について、個別に概説しようと思います。
]]></description>
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         <pubDate>Thu, 04 Nov 2010 14:56:38 +0900</pubDate>
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